自分の備忘録的に月々の走行距離を残してきたのですが、3月と4月について書いておくのをすっかり忘れてました。
ロードバイク 3月353キロ、4月1137キロ
クロスバイク 3月234キロ、4月288キロ
通勤用のクロスバイクはほぼコンスタントに距離を稼いでます。
一方のロードバイクは、相変わらず走行距離のほとんどがブルベ。
3月はBRM324静岡300。4月はBRM421静岡400とBRM429埼玉600。つまり、ブルベ以外は50キロとか100キロ程度しか走ってない。
とは言え、4月は長いのを2つ走ったこともあって久しぶりに月間走行距離が1,000キロを超えました。
年間の累計も2,000キロを超えて、自分としてはまあまあのペースかなぁ。
5月も例によってほとんどブルベだけになりそうですが、うまくいけば1,000キロ超えそう。
来月からは、ブルベシーズンもほぼ終了。普通のライドを増やさないとね。
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昨日の土曜日は、最近自転車を買ったとか、まともに乗るのが数年ぶりと言うメンバーとサイクリング。
楽しく行けそうなコースと言うことで、江の島へしらす丼を食べに行くことに。
8時半に家の近くのコンビニに集合。
初めてロードバイクを買ったというので何買ったのかと思ったら、なんと「DE ROSA・IDOL」
DuraのコンポにホイールはR-SYS。いきなりそれか！って感じですが、まあ本人の好みなので・・・
で、さっそく江の島へ向けてスタート。
町田街道を抜けて境川CRへ。
ちょっと向かい風がありますが、てんきは 最高
無理のないスピードで、2時間ちょっとで江の島に到着。
食べる場所は決めてませんでしたが、江の島にわたって少し進んだところにある「とびっちょ」は有名店だけあって既に行列。
今日は並んでまで食べるつもりもなし、どこにしようかと思っていたら、その隣の「童子（わらし）」というお店で「すぐ座れますよ～」というおばさんの元気な呼び込みに吸い寄せられて・・・
どうやら「生しらす」はあまり取れていないようで、どんぶりはなく小鉢のみの販売。
↓これで\500。おいしかったけど、ちょっと高いなぁ。
メインはこちら。
このお店3月にオープンしたそうですが、つけ汁で食べるうどんが売りとのこと。
ボリュームもあっておいしかったです。
テラスの日傘の下は暑くもなく寒くもなく、とてもいい気持ち。
のんびりと食べたあとは、ヨットハーバーの先で一休み。
自転車を並べて撮影。
う～ん、休日！って感じ
ここでもさらに一休みして、帰りは大船駅を抜けてK18（環状4号）を北上。
100キロちょっとのグルメポタでした。
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先日購入したCateyeのライト「HL-EL540」
かなり明るいのは良いのですが、気になるランタイムをeneloopで実測してみました。
で、結果は・・・
この通り。
highで5時間弱、lowで13時間弱使えます。
思っていたよりもかなり優秀！
カタログスペックで、highの場合アルカリ電池で2時間、2.2Ahの充電池で5時間ですが、1.9Ahのノーマルeneloopで5時間持ちました。
光量もメーカの宣伝文句通り、だらだら下がることもなく一定を保っています。
これなら600ブルベで丸一晩走っても一度電池交換すればOK。
真っ暗な山道でなければlowでも十分実用になりそうなので、うまく使えば電池交換なしでも一晩行けるかもしれませんね。
来週のBRM静岡600が楽しみです。
ところで来週のブルベ、600kmで獲得標高が8,000mを超えるなかなかの厳しいコースの様子。
先日の東北1700で600を走った時に途中ホテルで仮眠する快適さを覚えてしまったので、今回もそうしようか悩み中。
でも、しっかり仮眠する時間を確保しようと思ったらそれなりのペースで走らないといけないが、このコースで睡眠時間を確保できるかどうかが問題です。
う～ん、どうしよう・・・
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またまたライトネタになってしまいますが、ついつい衝動買いしてしまいました。Cateyeのライト「HL-EL540」。
ネットの評判を見ても結構明るいらしい。しかもAmazonで送料込みで4千円弱とお手ごろな値段。
現在ブルベでのナイトランは「EL520改」と「SG325改」の２灯体制＋ヘルメットライトで大きな問題なく真っ暗な峠道なんかも走ってきましたが、「とても明るい！」なんて記事を見るとつい欲しくなってしまう。
さっそくポチッて、手元に届きました。
うわさどおり結構ゴツイ。まあ、これは想定内。
「ROL（リバース・オフセット・レンズ）」テクノロジーとやらで、4,000カンデラの大光量！
まあ、この手の数字、ルクスやらカンデラやらあまり数字は当てにならないので、参考程度。
それよりも「定電圧回路を内蔵し、インジケータの点灯間際まで明るさがほとんど変わらない一定光量ライト」のふれ込みが気になるところ。
CateyeのEL520と比較すると、同じ4AA（単3×4本）タイプながら一回り、いや2周りほど大きい。
重さについては、う～ん若干重いかなという程度で持った感じではさほど変わらない。
正面から見たところ。
EL540は真ん中に縦に板があって、そこに後ろ向きにLEDが付いている「ROL」という変わった構造。
早速エネループを装着してみる。
お尻のところのキャップをひねって外し、本体カバーを引き抜いて電池を入れます。
なかなか不思議な感じの作り。何かもっとシンプルに出来なかったものかと思いますが、、、
で、つけてみようとスイッチをポチッと押しますが・・・ 「あれっ！点かない
」
電池の向きを間違えたかと思って確認するも、問題なし。
いきなり不良品か？ と驚きましたが、何のことは無い。つけるときもスイッチ長押しなんですね
EL520は消すときは長押しでしたが、つけるときは普通に押すだけだったので勘違いしてました。
このライト、
ON ←→OFF 長押し
High ←→Low クリック
点灯←→点滅 ダブルクリック
という操作なんですね。
確かにHighは相当明るい。Lowでもこれまでのライトと比べても十分な明るさ。
配光は対向車に眩しくないよう上をカットした横長の長方形。これも実用的でよさそう。
あとは実際に使ってどうかと言うのと、eneloopでどの程度のランタイムかが問題。
早速「自家製光量測定器」にて、ランタイムを計ってみようと思います。
測定結果や実際の使い勝手などは、また報告したいと思います。
↓ブログ村ランキングに参加してます。この数か月、ほぼブルベしか走ってなかったのですが、今日は久しぶりに朝練しました。
8時くらいには家に戻りたかったので、朝は早めにスタート。
会社の仲間と二人で大垂水峠に行くことにして、5時に尾根幹のファミマに集合。
集合場所まで8キロほどあるので、少し余裕を見て4時半頃に家を出ました。
この時期、4時半はやっと周りが薄明るくなったくらい。
薄手の長袖防風ジャケットにウィンドブレーカ、レッグウォーマーという恰好で走り出したのですが、結構寒くて指切りグローブの指先が痛いくらい。
ゴールデンウィークに青森のブルベでこの時間に走った時もこんなには寒くなかったような・・・
家から北上して尾根幹に出て、ケイヨーD2の坂を上るころにはだいぶ明るくなってきました。
5時前では交通量も少ないし、まだ自転車も全く走っていない。
仲間と合流した後は、尾根幹から（去年の大地震で駐車場のスロープが落ちた）コストコの通りを進んでR16を北上、北野海道～高尾～R20と抜けて大垂水峠。
4月下旬のBRM421静岡400からコンスタントにブルベを走っていたせいか、比較的調子よく上って峠に到着。
東北ブルベで痛くなったお尻が10日ほど経って、復活しているかちょっと心配でしたが問題ありませんでした。
長距離だとどうか分かりませんが、100キロくらいなら大丈夫そう。
調子うんぬんもそうですが、お尻が痛くなくてぐいぐい漕げるのがとにかくうれしくてしょうがない。
竜飛岬のブルベはお尻の痛さが苦痛でしょうがなかったので、サドルに座ってしっかり漕げるだけで楽しい
相模湖からプレジャーフォレストの横を通り、津久井湖を抜けて帰宅。
途中、図師町にあるパン屋さん「エピソード」で朝食のパンを買って帰る。
ここはおいしいし朝早くからやっていて尾根幹から戻る途中に寄るのにちょうどいいパン屋さん。
8時少し前に帰宅して、早速、買ってきたパンとコーヒーで朝食。
70キロちょっとの楽しいサイクリングでした。
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